Problemy z instalacją Tartarini, parownik Lovato

[ewmarko]

Problemy z instalacją Tartarini, parownik Lovato:

1/ po przyspieszeniu, silnik pozostaje na wysokich obrotach (szczególnie słychać na rozgrzanym silniku) , po ~ 15 s obroty spadają
2/po przejechaniu ~40 km ciągłej jazdy na gazie, silnik traci moc ( muszę przełączyć na benzynę aby jechać)
3/podczas przyśpieszania wypadają zapłony

Co zrobiłem (bez rezultatów):
*wymieniłem filtr oraz membranę
*wymieniłem silnik krokowy w przepustnicy
*sprawdziłem silnik krokowy od gazu jest ok.
*wymieniłem świece oraz przewody
*ustawiłem spaliny na analizatorze (wynik nie jest stabilny)

W/w problemy nie występują na benzynie.
Auto fiat palio z 2003 r, 1,2 ccm, 8V
Bardzo proszę o pomoc
Serdecznie pozdrawiam

[mancin]

Czy to jest system ETAGAS?
Jak sprawdziłeś,że silnik krokowy jest ok? w Tartarini etagas , które fiat namietnie pchał w samochody na początku lat 2000 były dwa krokowce .
Przede wszystkim trzeba sprawdzić czy parownik daje odpowiednie ciśnienie - to tylko u gazownika.
Dalej mozesz działać sam - może warto mapę ustawić od nowa, najlepiej na automacie a potem korygować sobie doświadczalnie . Sprawdź co da wyłączenie opcji cut-off i popróbuj różne emulacje sondy lambda

[SylWo28]

Przyłaczam się do pytania, jaki komputer do gazu.

wstępnie odpowiem, że na punkt nr.1 pomocne będzie odpowiednie ustawienie funkcji cut-off. Punkt nr.2 : być może zamarza parownik - jak z poziomem płynu chłodniczego ? Sprawdzic położenie parownika - powinien być zamocowany poniżej poziomu zbiorniczka wyrównawczego.
_________________
Beer or not to beer