Płyn chłodniczy ucieka...

[treciox]

Witam,

mój problem polega na tym, że ucieka mi płyn chłodniczy.
Ok tydzień temu pojawił mi się komunikat "check coolant" wiec dolałem ok 0,5 l borygo. Dzisiaj chciałem sprawdzić jak tam poziom i niestety okazało się, że z MAX spadło do MIN czyli znów uciekł płyn. Ponownie dolałem ok 0,2 l borygo.

Gdzie może uciekać płyn? czy powinienem się z tym zgłosić do serwisu?

Pozdrawiam
_________________
Touran 2.0 TDI 140KM 103KW BKD 2005/2006

[austenit]

Witam

Kurcze pieczone dużo sprawdzania. Przewody zasilające chłodnicę, cała chłodnica, przewody wyjściowe z chłodnicy, zbiornik wyrównawczy, przewody wyjściowe z chłodnicy , przewody zasilające nagrzewnicę , nagrzewnica, głowica, pompa wodna itd. Generalnie sporo roboty. Na początek proponuje sprawdzić wzrokowo gdzie są mokre miejsca w komorze silnikowej, może przynajmniej znajdziesz okolice przecieku płynu. A potem możemy szukać dokładnego miejsca usterki.

[Turanek]

Niechciałbym ciebe straszyć, ale w silnikach który posiadasz zdarzały się mikropęknięcia w głowicy i płyn przedostawał się do komory spalania i tak znikał...
Sprawdź jeszcze jak wyglada olej, czy się czasami tam nie podział twój płyn.
Szczelność układu sprawdza się poprzez założenie specjalnej pompki z manometrem zamiast korka na zbiorniczku wyrównanwczym i pompowaniu do okreslonego ciśnienia. następnie obserwuje się czy ciśnienie spada i jak szybko się to dzieje.
Jest jeszcze jedno miejsce gdzie płyn moze znikać - chłodnica spalin (EGR). Na próbę można rurką złączyć węże wodne i ominąć chłodnicę i zobaczyć co będzie...
_________________
Pozdrawiam
Turanek morderator
ZPA

[treciox]

A czy w przypadku tych mikropęknięć obejmuje to jakaś gwarancja serwisowa czy coś takiego?
_________________
Touran 2.0 TDI 140KM 103KW BKD 2005/2006

[was11]

Witam!
Miałem podobny problem w moim Touranie 2.0 TDI z silnikiem BKD.
Uciekało mi ok 250ml na 800km.Po stwierdzeniu ,że ubytki nie są widoczne udałem się do serwisu aby zdiagnozowali usterkę.Niestety okazało się ,że to sławetna głowica.Koszt głowicy jeżeli zostawiasz starą to 2750 PLN.Jeżeli się zdecydujesz na wymianę w serwisie to musisz doliczyc drugie tyle za robociznę.Wtedy dostaniesz na głowicę 2 lata gwarancji.Pytasz kolego czy VW partycypuje w kosztach.Otóż z tego co mówią to tak bo goła głowica kosztuje ok 5000 PLN a na wymianę dostaniesz kompletną z wałkami i zaworami tylko bez pompowtysków.Jeszcze jedno nie kupuj używanej po regeneracji,bo tych głowic się NIE REGENERUJE!.Szkodza kasy.
pozdrawiam Was11

[Reklama]

[treciox]

[was11]

Płyn przestał uciekać jak wymienili uszczelkę.


SORRY!!!!!!
JAK WYMIENILI GŁOWICĘ!

Scalony przez: Turanek

[lesiu111]

mam ten sam problem z wyciekiem plynu sprawdzałem wszystkie przewody i nic nie znalazłem
doszedłem do webasto i okazuje sie iz przewody zasilajace webasto sa mokre wiec zamowiłem komplet uszczelniaczy.
po zdemontowaniu webasta okazuje sie , ze wewnatrz sa dwa czujniki temperatury i jeden z nich (dolny) jest pekniety i na zewnatrz jest duzo śladów płynu czy dokupie taki czujnik.
_________________
TOURAN 2.0 TDI 2005 140KM

[treciox]

a czy wogóle powinienem jeździć z tym "uciekającym" płynem?
czy powinienem to jak najszybciej zdiagnozować?
bo tak na dobrą sprawę to na bagnecie od oleju nie widzę nic podejrzanego więc może podobnie jak u kolegi wyżej gdzieś mam nieszczelność...
_________________
Touran 2.0 TDI 140KM 103KW BKD 2005/2006

[lesiu111]

dzis dzwonilem do serwisu zamowilem te czujniki (wystepuja one w komplecie poniewaz sa wpiete w jredną wiązke przewodu cena 130 zł)
caly czas uzywam auta zbudowałem obejscie webasto ponieważ jest zdemontowane i teraz plyn nie ubywa jest wszystko ok
_________________
TOURAN 2.0 TDI 2005 140KM

[jasiek_1972]

Witam.Mam taki sam silnik i miałem ten sam problem Robiłem ok.500~700 km i gong:mało płynu.Pierwszy mechanik postawił na chłodnicę układu recyrkulacji spalin.1000 pln z wymianą i dup.. Następny mechanik założył pojemniki z płynem na zbiorniczek wyrównawczy,płyn się przebarwił i diagnoza:uszczelka albo głowica.No i głowica.Oby się więcej nie powtórzyło.

[treciox]

słyszałem że objawem pęknięcia lub mikropęknięć głowicy są:
- bąbelki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym od płynu chłodniczego przy włączonym silniku
- osad na bagnecie od oleju powstały w wyniku zmieszania i temperatury oleju z płynem

ja u siebie sprawdziłem te 2 możliwości i żadnej z nich nie zaobserwowałem
_________________
Touran 2.0 TDI 140KM 103KW BKD 2005/2006

[Turanek]

[treciox]

no dobra, ale ponawiam pytanie

"a czy wogóle powinienem jeździć z tym "uciekającym" płynem?
czy powinienem to jak najszybciej zdiagnozować?"
_________________
Touran 2.0 TDI 140KM 103KW BKD 2005/2006

[nordjp]

Generalnie nie powinno się jeździć z taką usterką. Ale :
- płyn nie dostaje się do komór spalania w Twoim silniku podczas jego pracy, gdyby tak było to ciśnienie w komorach sprężania przechodziłoby do układu chłodzenia, powodując jego wyrzucanie. Chyba że płyn ucieka do komór spalania po osudzeniu silnika. Wtedy to silnik będzie dymił na biało po rozruchu, aż do jego zagrzania. Teraz ciężko to stwierdzić, bo i tak dymi na biało ze wzgledu na niskie temperatury zewnętrzne.
Jeśli by tak było, to byłby to powazny sygnał do bezzwłocznej naprawy silnika. Bowiem, jeśli ten płyn ucieka, wprawdzie powoli, do komory spalania, to za którymś razem przy rozruchu silnika zakończysz jego życie. Zgromadzi się tam na tyle dużo tego płynu, że zapełni on pojemność komory spalania. Łatwo sobie wyobrazić, co stanie się przy próbie sprężenia przez tłok tego płynu.
- tak samo jest z układem smarowania. Nie widać z objawów, żeby ubytek chłodziwa był powiązany z układem smarowania. Z opisu wynika, że nie tworzy się emulsja (mieszanka oleju z chłodziwem) którą byś zauważył na bagnecie kontrolnym lub w zbiorniku wyrównawczym.

Moja sugestia, zacznij od najprostrzych rzeczy : wjedź na podnośnik lub kanał, zdejmij dolną osłonę silnika i obserwuj przy pracującym silniku, co się dzieje w obrębie silnika i jego osprzętu. Często jest tak, że płyn wycieka na rozgrzane elementy silnika, nie pozostawiając po sobie sladów na podłożu pod samochodem. Jednak widać je będzie jako czerwone lub zielone zacieki na częściach przez które, lub na które wycieka.
Nie zapomnij zajrzeć do prawej przedniej wnęki koła za nadkole. Tam jest agregat grzewczy i to on może powodować Twoje problemy z tym wyciekiem.
_________________
nord