Jak wzmocnić Resory

[robson_robson]

[DriF]

[ARONS]

[matti1215]

posiadam w moim poduszki i wogole ich nie pompuje no moze raz na 3 miesiace i sa naprawde dobre polecam wszystkim a nie pióra pozdrawiam

[memus]

witam
ja również posiadam poduszki pneumatyczne koszt poduszek jakieś 1500 zł komplet montaż bardzo prosty każdy powinien zamontować sam a wygoda masakryczna po aucie wo gule nie widać nic żeby był załadowany czy przechylony albo jakieś tam dziwne rzeczy komfort jazdy nie do porównania przy załadunku do resorów jedyny minus jaki zauważyłem to autko na pusto troszkę twarde a pyzatym to same superlatywy wiedz jeśli ino ktoś myśli o wzmocnieniu resorów to polecam szczerze poduszki pneumatyczne koszt troszkę większy lecz nieporównywalny
pozdrawiam

[Reklama]

[caroll]

witam

fabrycznie montowano po 2 szt na stronę gdy zamawiany model miał mieć zawieszenie typu tytan tak było reklamowane
często w wersji maxi lx = long paka 4,07mb wówczas koła 16`
co weselsze w homologacji czasami można było mieć 2 tony ładowności ale na polskę sie nie przyjęło ... kategoria prawa jazdy...
reasumując zamawiało się wersję 3,5 z ładownością w homologacji 1470kg plus zawieszenie dopłata wersja tytan = konstrukcyjnie wówczas 1970kg plus obowiązkowo wersję16` opon w opcji wzmocniona nośność index nośności opony ok 118
charakterystyczne opony continental 225 a nie 215 przy 16`

pierwszy montaż miał feler bo pióro o pióro po pewnym czasie ocierało i skrzypiało jak w wozie drabiniastym po długich namowach z serwisem polskim zaczęto dokładać wstawkę między pióra i nastała wiekopomna cisza...

zawieszenie sprawdza się z ładunkami 400kg do 2`400kg hamulce przy rozsądnych manewrach z zachowaniem odległości się nie męczą ogolnie ok.

zbyt twardo w przedziale 0 - 200 kg skacze na naszych hopkach
wówczas brak słów!!!
szkoda busa = wówczas marzę o dobrym systemie pneumatycznym ze sterowaniem w kabinie

w swojej wersji z dwa razy musiałem przetargać ładunki ok 3ton + przyczepka bez hamulców o masie ok. 2 ton
jazda jak tirem max 80 przyśpieszenia podobne lub słabsze ale dla hamulców zdecydowanie zbyt dużo 1-2 cykle przez 3-5 min ok. więcej lub częściej to już męczenie sprzętu i siebie.

kiedyś prof. system pneumatyczny to koszt 6-8 tys. pln później zaczęto kombinować wersje uproszczone z trudnym pompowaniem, następną wersją był kompresor pod fotelem kierowcy lub pasażera
obecnie widziałem fajnie z manometrami na konsoli i kompresorem sterowanym także z konsoli - myślę, że na taką wersję bym się nie obraził... warunek jedno miękkie pióro do jazdy na pusto.

warto wzmocnić słupek wewnętrzny tylny w drzwiach bocznych przesuwnych = ja miałem bezpłatnie serwisowo - ale zawsze kochałem fiata a fiat czasami mnie...

idąc za ciosem mam wzmocnione boki drzwi tylnych na boku z zawiasami
oraz co ważne sam okresowo reguluję blokady w drzwiach tylnych
takie plastikowe stopki na dole i na górze drzwi = poprawia sztywność i nie skrzypi

akustycznie obowiązkowo zabudowa drewniana nadkoli tylnych ale z włożeniem wełny mineralnej pod zabudowę = WARTO.

jeżeli pomogłem miło jeżeli nie trudno.
pozdrawiam

p.s.
walczę w [cenzura] w cb od elektrozaworu common rail`a - bo to on jest źródłem wściekłości.
_________________
nie ma rzeczy niemożliwych - tylko trudne do wykonania lub nieopłacalne...