Układ kierowniczy - problemy !!

[cacek]

Witam,
od kilku dni posiadam sprowadzoną H.J. 1.4 z 2003r. Niestety nie zwróciłem na to uwagi przy kupnie a im więcej jeżdżę tym bardziej mi to przeszkadza:
1. jadąc po lekkim łuku gdy puszczę kierownicę, kierownica nie odbija, auto jedzie dalej po łuku, można robic kółka bez trzymania kierownicy ...
2. na prostym odcinku należy co kilka sekund nieznacznie kontrowac kierownicę, auto reaguje na minimalne ruchy kierownicy jak gdyby z opóźnieniem, nie możliwym jest odpuści kierownicę gdyż za kilka metrów
auto zjeżdża z linii prostej...
3. ciężko jest wykonac minimalny ruch kierownicą jadąc prosto, szczególnie przy prędkości powyżej 60 km - kierownica jest jak gdyby usztywniona, żeby bezpiecznie jechac należy manewrowac dwoma rękami - nie odważyłem się jechac powyżej 120 km/h

co myślicie, wada wspomagania czy raczej problem ze zbieżnością kół ??

czytałem że jazz specyficznie się prowadzi ale żeby aż tak ??

Dzięki za odpowiedzi

[cacek]

Co jest z Wami,

114 wyświetleń i żadnej odpowiedzi.

Wystarczy że odpowiecie na poniższe pytania:
1. Czy kierownica odbija po każdym skręcie do prostej pozycji czy może należy ostatnie kilka cm odprowadzic ręką ?
2. Czy jadąc prosto powyżej 60 km kierownica da sie lekko manewrowac jedną ręką, czy stawia lekki opór?
3.czy lekko skręcając kierownicę na postoju i puszczajac ją, odbije ona w momencie ruszenia do przodu czy może auto bedzie jechało po łuku ?

proste opiszcie swoje Jazzy

dzięki!!

[tomko04]

ad.1
odprowadzam ostatnie cm ręką

ad.2
kontruję co jakiś czas

ad3.
raczej będzie jechało po lekkim łuku


a dodam jeszcze ,że na to wszystko mają jeszcze wpływ opony.Inaczej mam na zimówkach a inaczej na letnich.Trudno tak jednoznacznie opisać.

[mitex01]

Zacznij kolego od pełnej geometrii -przód i tył ,morze kupiłeś jazzka po dzwonie. Z opisu wynika że zachowuje się dziwnie. Życzę oby była to tylko geometria
pozdrawiam. ('')

[cacek]

Dzięki za wasze opinie.

Dla wszystkich którzy będą się zastanawiac wsiadając do Jazz czy układ kierowniczy działa poprawnie czy nie pisze co przeczytałem w poniższych linkach anglo-języcznych odnośnie hondy jazz:
1. Kierownica nie odkręca się sama do końca, ok. 45 stopni skrętu pozostaje,
2. Dziwny opór jak gdyby usztywnienie kierownicy przy jeździe itp.

Jest to opinia recenzenta potwierdzona komentarzami użytkowników.

http://www.civinfo.com/forum/honda-jazz/3237-honda-jazz-1-4-dsi-road-test.html
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=70990


Ten typ tak ma, pozdrawiam.

[Reklama]

[warandcza]

Ja mam Jazza od nowości (8 m-cy) i nic takiego nie zauważyłem. Koło kierownicy po skręcie samo wraca do jazdy na wprost,nie ma też usztywnienia. Jechałem swoją hondą ok. 170 km/h i samochód prowadzi się bardzo dobrze.

[qumil]

Odświeżę trochę temat, ponieważ mam to samo co cacek w pierwszym poście:

[Jazz05]

Witam,

mam ten sam problem. Kierownica przy maksymalnym skręcie w lewo wraca do pozycji "prawie 0". Natomiast ze skętu w prawo stoi i mogę robić kółka bez trzymania kierownicy. Bardzo mnie to wk....a. Wymieniłem kompletne drążki (jeden był krzywy), łączniki stabilizatora i nic. Gometria sprawdzona w serwisie Hondy. nie mam pomysłu co jest nie tak. nie wiem jak się objawia uszkodzone górne łożysko amortyzatora.... czy ono może powodować blokadę(?)

P.S.
wymiana łączników stabilizatora wyeliminowała potrzebę ciągłego kontrowania w jeździe na wprost. Po wymianie jedzie jak po sznurku

[Vespa]

Mam ten sam problem co Cacek i też początkowo myślałem, że to specyfika elektronicznego układu wspomagania. Czy ktoś ma na to sprawdzone rozwiązanie?

[Jazz05]

Ja nic nie znalazłem. Przyzwyczaiłem się, że ten typ tak ma. Dziwnie się prowadzi w zakrętach, ale na wprost jedzie dobrze, nie znosi, nie ściąga. Chętnie bym poznał przyczynę dziwnego wspomagania

[sstar]

dla mnie też dziwnie w zakrętach, nie reaguje na małe poprawki, które potrzebne gdy ktoś ci wyjedzie na twój pas, trzeba solidniej machnąć i poprawić...

[Sylpete]

Wielu męczyło ten temat, wyniki były niejednoznaczne.
Wszystko wskazuje na to, że TTKM. Pogodzić się albo sprzedać...

[Vespa]

Absolutnie nie jest tak, że każda Honda Jazz ma taką wadę. Kierownica powinna odbijać po skręcie kiedy ją puścisz. Może nie do końca ale prawie do poziomu zero. Przecież odbija nawet w samochodach, które nie mają wspomagania.

Według tego, co zdążyłem wyczytać na forum Civica, może mieć to związek ze zbyt mocno dokręconą śrubą kontrującą w przekładni kierowniczej. W taki sposób próbuje się zwykle wyeliminować stuki w układzie kierowniczym. Może człowiek, od którego kupiłem, chciał zatuszować problem dziwnych dźwięków.

Czy u kogoś pojawił się ten problem samoistnie, czy zawsze miał związek z uprzednimi naprawami lub występował od zakupu?

[Sylpete]

Vespa, pisząc że TTKM chodziło mi o ogólne wrażenie. Elektrycznie wspomagany układ kierowniczy w Jazzie II jest po prostu kiepski, nie ma się co czarować. Jest nieprecyzyjny, nie "dokręca" do centralnego położenia (te kilka stopni trzeba prostować), jakiś dziwaczny efekt klejenia przy jeździe na wprost. W mieście aż tak nie doskwiera, na trasie zwyczajnie wkurza. Generalnie jest taki gumowato-ciastowaty i było to zawsze wypominane we wszystkich testach na jakie się natknąłem. Wynalazek na etapie Jazza II gen. nie ma startu do starej, dobrej hydrauliki.
Natomiast całkowite nieodbijanie przy skręcie to już anomalia i trzeba się temu dokładnie przyjrzeć.
O patencie z drobną regulacją śrubą przy kolumnie kierowniczej słyszałem, ale odnosił się do przekładni z hydraulicznym wspomaganiem. Widocznie z elektrycznym też da się tak zawalczyć.
Może to jest jakiś trop...
Kto na kaskadera?

[Vespa]

Kolejny trop i konkretne wskazówki. A może rozwiązanie problemu? Zalecenia dla mechanika są bardzo wymowne. Jest ewidentny związek z przypadłością.

http://worldtracker.org/media/library/Car%20Manuals/Honda%20Jazz%20Fit%202002-2005%20Approved/L00/HTML/Q0/SAA4EQ0F00000057151MBLT00.HTML

Ktoś wie jak to ściągnąć na dysk żeby się otwierały obrazki i schematy?