Problem z odpalaniem.

[Nizio]

Witam, od paru miesięcy jestem (prawie) szczęśliwym posiadaczem Renault Trafic. Posiadam silnik 1.9 DCI i mam wielki problem, mianowicie problem z odpaleniem. Autko po zakupie przejechało 500km i następnego dnia były problemy z odpaleniem. Po upływie tygodnia kilka razy próbowałem odpalić i się udało. Przejechałem 3000km znowu siadł. Laweta do mechanika, wymiana 2 wtrysków 2 dni spokoju. Następnie wymiana przepływomierza (zepsuty). I dalej problemy z odpaleniem. Odpala tylko na benzynę w sprayu. Jak odpali nie ma problemu mogę jeździć do woli zgaszę przez kilka godzin odpalam bez problemu, jednak dłuższa przerwa(1noc) i problem się powtarza. Po wymianie wtrysków po podpięciu pod komputer nie ma żadnych błędów (ale podpinany był jak już wcześniej odpalił na spray, jakoś musiałem dojechać do mechanika). Elektrycy mówią że wszystko jest w porządku, ale w porządku nie jest bo nadal nie mogę odpalić. Za wszelką pomoc dozgonnie dziękuję.

[paulo77]

Mala wskazuwka dla mechanikow ktorzy sprawdzali ten samochod,moze to byc wina pompy paliwa,nie pompy wysokocisnieniowej,lecz w zbiorniku paliwa,moga to byc oznaki ze sie zacina.niewiem co i jak bylo sprawdzane,moze to byc rowniez czujnik cisnienia paliwa,pozdr
_________________
Piwa nie stawiaj,piję tylko czystą...

[archive]

.

[klik76]

Sprawdź dobrze filtr paliwa niektórzy pseudo mechanicy nawet nie potrafią dobrze go założyć. Miałem taki przypadek, mała nieszczelność i trzeba go było samochód długo kręcić. Chociaż wątpię żeby to było od tego skoro odpala ze spraya.

[PABLO.77]

[Reklama]

[robsonklakier20009]

po prostu siada pompa wysokiego ciśnienia ,
_________________
frr

[bucek21]

jezeli na samostart pali ok to przyjacielu wtryski są padniente . nie wystarczy wymienic dwóch wystarczy jak jeszcze jeden za duzo przelewa i mamy problem ponieważ nie uzyskuje odpowiedniego cisnienia na rampie.sam to przerabiałem. wstawiłem trzy nowe i lipa też miałem problem z odpaleniem a wstawiłem czwarty i jak ręką odioł, nawet nie muszę podgrzewac i startuje w jednej sekundzie.

[Nizio]

Meczę się już rok z moją Renią. Nadal nic nie pomaga:
-wymiana akumulatora,
-wymiana wtrysków,
-wymiana przepływomierza,
-wymiana filtrów(paliwowy, powietrza),
-wymiana listwy wtrysków (diagnoza porażkowego serwisu Renault)
-wymiana czujnika ciśnienia paliwa na rampie.
Dalej problemy z odpaleniem. Na samostart pali, jednak czuje się jak w latach 40 ubiegłego stulecia kiedy to trzeba było samochody odpalać na korbę, otwierając maskę przed każdym odpaleniem samochodu, nie mówiąc już o tym że po każdym takim strzale zawory dostają po d****.
Nic nie pomaga. za wszelkie pomysły wielkie dzięki.

[gaba115]

A czujnik poł. wału bo u mnie za te i inne problemy był odpowiedzialny i też na samostart musiałem palić swoją renie

[friday]

i jak uporales sie z problemem ??
kolega gaba115 dobrze pisze czujnik jest padniety mialem to samo

a i jeszcze porada nie odpalaj na samostart tylko na plaka do tapiserki

[Nizio]

po kilkumiesięcznej katordze, wymianie rampy wtrysku, nowego czujnika ciśnienia na rampie, okazało się że przewód od czujnika robił gdzieś zwarcie i dlatego nie odpalał. Tak przynajmniej powiedział mi elektryk. Teraz już nie mam problemu z odpaleniem.

[thomas9967]

Od jakiego czujnika miałeś zwarcie na przewodach. Odpalam na plaka a normalnie ciężko odpala.

[arkoarek]

[veithomas]

Miałem latem podobny problem, zwróć uwagę czy przez noc nie zapowietrza się układ paliwowy. Przewód paliwowy zwrotny przy silniku 1,9, przynajmniej u mnie leży na silniku i po 10 latach się przetarł. Rano nie chciał odpalić, więc Plak, przez cały dzień działał, a po nocce już nie odpalał. Przewody u mnie częściowo były przezroczyste więc było widać że są puste, poza tym gruszka w pompce również była pusta.

[pitwad1]

Witam może macie jakieś pomysły. Czy to rano, czy po dłuższym kilkugodzinnym postoju, mam problem z odpaleniem. Kręci kręci I po chwili załapuje . Później pali od strzała. 
1. Wymieniony filtr paliwa. Założone zaworki na powrocie I zasilaniu bo zawór przy gruszce nie trzymał, nie ma pęcherzy powietrza. 
2. Świece miernikiem sprawdzone na każdej jest oporność. Prąd dochodzi sprawdzone żarówką, grzeją kilka sekund. 
3. Zero błędów. Korekcja wtrysków 0,2 -0,1 0,1 -0,3. Ciśnienie 278 barów na pompie I listwie. Parametry sprawdzone na ciepłym silniku. 
A rano po trudnym odpaleniu można zgasić I od razu auto ładnie odpala. 
Macie jakieś pomysły i sugestie. 
Jedno co mnie martwi to ze jak napompuje gruszką paliwo to tylko chwilę jest twarda i zaraz znowu moge dopompowac. Czy na wyłaczonym zapłonie/silniku jest jakiś zawór odcinający powrót paliwa do zbiornika. Bo pompując gruszką paliwo wraca z powrotem. 
Jest jeszcze jakiś przewód paliwowy jednostronny/ ślepy przy obudowie filtra a chłodnicą I na nim widzę że paliwo się cofa po napompowaniu gruszką. Czyli coś nie trzyma.Powrót do góry