Brak reakcji na kluczyk ponizej -10 stopni VITO 115CDI 639

[Martin 325]

Witam was wszystkich.
Mam problem z moim vitem 115cdi. Otóż do -10 nie mam żadnych problemów z odpaleniem-zapala na dotyk.
Powyzej -10 stopni dzieją się cyrk tzn:
Wyświetla mi błędy na desce ESP itd.
Mruga czasami i to nie zawsze czasami wcale nie ma - kontrolki swiec zarowych,
Wyświetla na głównym wisi workshop i pulpit pali się na czerwono.
Dodaje:
Akumulator założyłem nowy,
Przekaznik swiec zarowych orginal nowy,
Wszystkie świece zarowe spradzone na SD są sprawne,
Wszystkie masy auta sprawdzoNe i przeczyszczone,
I nie wywala żadnych błędów na SD

[Martin 325]

Wklejam link z zagrania deski i całej reakcji :
https://m.youtube.com/watch?v=cUc2bqpfJq8

[Arcydemon]

Jeśli chodzi o tytuł postu to chyba miało być poniżej.
Jeśli chodzi o objawy, to z informacji na zegarach wnioskuję że napięcie spada poniżej prawidłowych wartości.
Podepnij multimetr do aku i sprawdź do ilu spada napięcie podczas rozruchu.
Przyczyny? kilka już wyeliminowałeś, sprawdził bym czy rozrusznik nie robi zwarcia.
Pozdrawiam.

[Martin 325]

Rozrusznik ma jakis wpływ podczas przekrecania kluczyka gdy nawet świece zarowe się nie zapalają?

[Arcydemon]

No raczej nie, ale nigdzie nie napisałeś że problem pojawia się po przekręceniu kluczyka bez próby odpalenia. Na filmie też tego nie widać.
I jeszcze jedno, przy takich błędach na wyświetlaczu, na sto procent na SD pokaże ten błąd.

[Reklama]

[Martin 325]

Po pierwszych takich objawach jak tylko przyszły mrozy podczas przekrecania kluczyka czasami świece zarowe zalapywaly i szybko znikały i słychać było w podszybiu takie klikanie, następnie znikały świece, kilka razy tak prubowali z rzędu było to samo, a nawet było tak ze wogole się świece zarowe nie zapalaly i nie było tego kliknięcia, po pierwszych takich objawach sprawdziłem SD i były błędy P2356 P2386 B2TAE.
Po skasowania błędów dalej nie mogłem odpalić auta bo cyrk się działy z kontrolkami jak na filmie. Dopiero za 10 razem przekrecania kluczyka zalaplay świece i się zapalił normalnie po chwili zgasły i normalnie odpalił , popracowal około minuty i sam zgasł, znowu odpaliłem i potrzymalem go na obrotach około 2000 i znowu zgasł , dopiero za trEcim razem zaczął pracować sam. Następnie jak wróciłem do domu z pracy, zmieniłem przekaznik swiec , baterie na nową, sprawdzone zostały wszystkie masy , świece zarowe. I było ok prze 2 dni. Auto od rana do wieczora stało na budowie prY minus 12 . I znowu ten sam problem ... po podłączeniu SD zero błędów .

[Martin 325]

Co noc auto stoi w garazu do - 5 mam pali na dotyk. Wyjadę na - 12 po całym dniu takie cyrk, latem ani razu nie miałem tego rodzaju problemu nigdy...

[Martin 325]

Sprawdziłem napięcie przy akumulatorze pokazuje 12.5 volta podczas uruchamiania spada do 10,5 volta. Po uruchomieniu pokazuje do 14 volt.

[Arcydemon]

Przychodzi mi jeszcze do głowy sprawdzenie samych zegarów i ich wtyczek.
Napięcie na aku OK

[Martin 325]

Pozamienialem bezpieczniki dla sprawdzenia , wszystko ok. Wyjąłem sterownik silnika i nagrzałem w domu. Po zamontowaniu normalnie odpalił. Problemem jest sterownik silnika !!!
Znacie kogoś na odcinku Gdynia - Białystok, fachowca od sterownikow silnika ?
Dzięki za podpowiedzi

[Arcydemon]

Fajnie że znalazłeś przyczynę problemu. Fajnie że o tym napisałeś dla potomnych.
Ja swoją elektronikę samochodową oddaje do elektronika, fachowca od telewizorów, zawsze dał radę

[Tomi_301]

Witam serdecznie wszystkich uczestników forum.
Jeżeli mogę, chciałbym się podpiąć do tego tematu, a mianowicie posiadam vito model 639 111 cdi z 2006 r w wersji nadwozia mixto.
W moim przypadku udaje się włożyć kluczyk, przy przekręcaniu jest delikatny opór- blokada kierownicy zostaje zwolniona, kontrolki się zapalają, jednak w ostatniej pozycji gdzie powinien zadziałać rozrusznik jest czasami głucho... rozrusznik działa- sprawdzony
Moje pytanie to: czy mogę podmienić stacyjkę z kluczykiem z vito 639 z 2006 r model 109 cdi??
(mam taki sprawny komplet łącznie ze sterownikiem silnika). Na ile taka operacja jest bezpieczna??