Panda a rdza

[Pasoń Edward]

Witam
Mam pytanie do posiadaczy Pand,chciałbym zakupić takowy pojazd.I mam pytanko jak wygląda RDZA w PODWOZIU kilku letnich samochodzików.
Wiadomo ,że fiaty gniją,mam marea,punto i te dwa mogę B.dokładnie co do rdzy opisać.Ale interesuje mnie właśnie ten model,jakie kto ma spostrzeżenia bo schylenie sie pod samochód nic nie pokazuje,mam po prostu inne doswiadczenia w fiatach gdzie konserwacja wspaniale kamufluje rdzę.W moim 5 letnim punto u pasażera nie było podłóg-fakt.

[mustang1]

Z tego co zauważyłem podczas napraw pandy rdzewieją tak samo jak wszystkie inne fiaty - krawędzie blach, zgrzeiny. Szczerze odradzam zakup tak małego auta, jest toporne, ciężko się kieruje i przeszkadza konsola zmiany biegów

[archive_26]

Nie kupuj tak małego 4- osobowego pudełka. Cup sobie Opla Corsę C ( tani w eksploatacji) z silnikiem 1,2. nie kupuj tysiączki. Dziwi mnie, że po pięciu latach wypadają siedzenia z Fiata, przecież on ma 8 lat gwarancji na blachę. Ja mam od nowości CC z 1997r i zaraz konserwowany i kropka rdzy pokazała mi się tylko pod zamkiem bagażnika. Szwagier ma Punto 1 z 1996r i jest w idealnym stanie. Nie wiem czemu innym tak auta te gniją, chyba tylko jeżdżą i nigdy nie konserwują i podwozia nie myją, a szczególnie po zimie, to dlatego gniją. Fakt - spotykam też takie zgnilaki.

[arkko]

Panda nie gnije,trzeba tylko konserwować,każde auto zostanie zjedzone przez nasza sól na drogach jak nie będzie konserwowane.Fiat twierdzi że fabryczna konserwacja wystarczy,nie prawda,nawet nowe auta rdzewieją w miejscach których nie widzimy,są to profile zamknięte,dlatego konserwację należy zrobić profesjonalnie np. metodą Rust Check lub Tectyl Valvoline.Jest to wlewanie specjalnego oleju w profile zamknięte i gęstsza masa na podłogę i nadkola,widziałem 15-letniego Poloneza konserwowanego co trzy lata tą metodą i auto jak nowe z fabryki.Tylko trzeba dbać i konserwować i nic nie zgnije.

[wojtek_panda]

Fiat ma blachy tragiczne. Mam Pande z pierwszych wersji, czyli z 2003 r. i po przebiegu 100 tys. potrafił cały lakier zejść z progów do gołej blachy! Co ciekawe na progach nie było żadnego podkładu pod lakier! Pod podłogą również w kilku miejscach pojawiła się rdza. Dodatkowo dołem na każdych drzwiach wyszła lekka korozja (na zgrzewie blachy).
W wakacje trochę przy aucie porobiłem i usunąłem całą rdze. Porządnie zakonserwowałem podłogę (Bitgumem + podkład), wszystkie gumowe zaślepki również wsadziłem na konserwacji, aby nie dostawała się tam woda i wilgoć. Pomalowałem progi (podkład w 3 warstwach + 2 razy położyłem lakier). Drzwi dołem również zrobiłem (2xpodkład + 2x lakier).
Zobaczymy co będzie po zimie... W następne wakacje wezmę się za konserwacje wszystkich błotników, bo juz mi czasu nie starczyło.
Jednym słowem można powiedzieć masakra. Jakiś czas temu miałem jeszcze 18 letnie Cinquecento i tam dopiero zaczynała wychodzić rdza. A w Pandzie wychodzi już po 8 latach.

[Reklama]

[wojtek_panda]

[Kordek]

[Sbigneus]

Moja Panda z 2004 r nie ma śladów rdzy na karoserii. Jedynie to pierwsza warstwa tłumika zaczyna pokazywać wżery. Jak zacznie tłumik "[cenzura]ć" głośno to do wymiany. Z samochodami jest jak z żonami i teściowymi. Jak żona się uda to i teściowa dobra.
_________________
szofer

[PiotrMFIRE]

Jak widać tradycyjnie najwięcej o samochodzie mają do powiedzenia ci którzy go nie mają albo nie umieją myśleć.

To że zejdzie lakier z progów bo kamienie z przednich kół lecą to dziecko potrafiło by przewidzieć, dlatego wydałem 30 zł na chlapacze i problem rozwiązany.

Mam Pande z 2005 roku. Robiłem jej konserwacje fluidolem za 50zł i raz poprawiałem otarcia podwozia po tym jak wpadłem do rowu w zimie. Rdzy ani śladu, auto niezawodne, jedyne co robiłem to serwis okresowy, m.in. regulacja zaworów co 40tys. za 50zł i raz zatarły mi się wodziki wybieraka.