Czy 110 stopni to dużo - przegrzany silnik i gwarancja.

[Mesjonasz]

Witam serdecznie,
mam następujący problem. mam Renault Trafic Passe 1.6 DCI.
W którym po 80 tyś - w związku z nieszczelnością dostała się płyn z chłodnicy do bloku silnika. Skutkowało to rozszczelnieniem bloku i jego wymiana ( gwarancja).
Problem się powtórzył (200 Tyś. km przejechane)
Samochód trafił do serwisu i został zdiagnozowany jako zakwalifikowany do wymiany i tutaj powstał problem z komutera silnika odczytali że samochód przez 17km jechał z temeraturą 110 St.C i gwarancja tego nie obejmuje. Wiem że to wada silnika bo wymieniają ich na pęczki teraz pytanie czy przejechanie 17 km z tem. 110 stopni może mieć wpływ na to że silnik nadaje sie do utylizacji ?
Bo mi się wydaje to nie możliwe. Silnik jest wadliwy i tyle, a to nie ma żadnego wpływu.

[amples]

[Mesjonasz]

No tak tylko jak to teraz udowodnić? Co ja taki mały żuczek mogę z takim molochem zrobić żeby go zmusić.
Już miałem jeden przypadek w jednym serwisie gdzie znaleźli kawałek rękawiczki w baku paliwa - uszkodzona pompa paliwa ( takiej jak są na stacjach) i zwalili na to że kierowca ją tam wsadził/upuścił. Średnica z 4 cm trzeba być skończonym idiotą żeby jeden palec od rękawiczki wpadł do zbiornika i do tego jak już tak się stało to się nie zorientować albo nie zgłosić.
Szkoda słów.

[amples]

[BlackRaven]

Kiedy jest awaria i zapala się kontrolka jest generowana tzw. "zamrożona ramka" z parametrami jakie były podczas usterki i nalezało to wydrukować i zachować bo pewnie już skasowali I tak samo w tej ramce jest zapisane ile km przejechano od czasu wystąpienia awarii. Te dokumenty pozwoliły by szybko sprawę załatwić a teraz już skasowane i nie ma śladu czyli można powiedzieć wszystko. Nalezy pilnować swego
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Reklama]